Lâminas do limpador convencionalainda são amplamente utilizados no mercado de reposição porque são de baixo custo e simples de substituir. Mas muitos motoristas se queixam de listras, risando ou tagarelas - emitem que não apenas reduzem a visibilidade, mas também causam um aumento nos retornos do serviço.
Para atacadistas de peças de automóveis, técnicos da Shop 4S e gerentes de frota, entender as causas da raiz ajuda as lojas a escolher melhores produtos, veículos de serviço mais rapidamente e reduzir os custos.
A borracha de baixa qualidade endurece ao longo do tempo. O sol, o ozônio e as mudanças de temperatura extremas tornam misturas naturais ou sintéticas baratas quebradiças e rígidas.
Falta de revestimento lubrificante: os limpadores de ponta geralmente revestem a superfície da tira de borracha com uma camada de grafite ou silicone para tornar a limpeza mais suave; Enquanto os produtos de baixo preço costumam omitir essa etapa, resultando em alto atrito, fácil salto e ranking.
As lâminas do limpador convencionais dependem de vários quadros de metal para aplicar pressão, o que se deformam ou enferrujam com o tempo, fazendo com que os limpadores não se encaixem completamente no pára -brisa, resultando em áreas que não podem ser limpas de maneira limpa.
Em contraste,Limpadores desossadossão moldados de uma peça, então a distribuição de pressão é mais uniforme e os limpadores são limpos de maneira mais limpa, e é por isso que muitas fábricas originais mudaram gradualmente para eles.
Se houver filme de óleo, poeira ou escala no vidro, isso afetará o contato entre os limpadores e o vidro, causando salto ou não sendo limpa de maneira limpa. Limpar regularmente o pára -brisa com fluido de limpeza de álcool ou limpador de vidro pode melhorar bastante o efeito do limpador.
4. Instalação inadequada ou ângulo errado
Se a força de mola do braço do limpador for muito grande ou muito pequena, isso afetará o efeito de limpeza.
Conectores desgastados ou soltos também podem fazer com que as lâminas balançam ou pulem.
Escolha o produto certo: é recomendável usar limpadores de alto desempenho feitos de borracha sintética EPDM, que são muito mais duráveis que a borracha comum.
Materiais de treinamento fornecidos: com instruções de instalação e recomendações de torque (o padrão para a maioria dos braços do limpador de carros de passageiros é de 25-35 nm).
Sugestões diárias de inspeção para técnicos de manutenção
Verifique se as tiras de borracha do limpador têm rachaduras ou o esqueleto é deformado.
Teste se existe um filme de óleo na superfície de vidro (se a água pode deslizar uniformemente).
Use uma escala de mola para verificar a pressão do braço do limpador (geralmente 7-12 Newtons).
Pode ser combinado com serviços de polimento de vidro ou revestimento para aumentar o preço unitário do cliente.
Em áreas com climas agressivos (como desertos quentes ou estradas salgadas no inverno), é recomendável substituir os limpadores a cada 6 meses.
Você pode negociar com fornecedores para comprar limpadores revestidos a granel (como limpadores com revestimento impecável) para prolongar sua vida útil.
Limpador convencionalAs lâminas podem ser baratas e fáceis de instalar, mas geralmente não duram, e isso pode significar mais dores de cabeça e custos mais altos para as empresas. Usar melhores materiais de borracha, instalá -los corretamente e mostrar aos clientes como cuidar de suas lâminas pode salvar lojas e frotas de muitas visitas de retorno. Para os motoristas, isso se traduz em pára-brisas mais claros e viagens mais seguras-uma vitória para provedores de serviços e usuários finais.
Deseja saber o preço do atacado de limpadores de revestimento de alto desempenho? Bem -vindo ao contato com nosso consultor OEM emService@xmyujin.com.
